Schallschutzlösungen für Seitenkanalverdichter (Technische Unterstützung anfragen: +49 3741 2510951)
Schallabsorbierende Materialien in Schallschutzkabinen
Die Geräuschminderung einer Schallschutzkabine entsteht durch das Zusammenwirken der gesamten Kabinenkonstruktion. Ein wesentlicher Bestandteil sind die von FPZ vorgesehenen schallabsorbierenden beziehungsweise schalldämmenden Materialien.
Die konstruktive Ausführung unterscheidet sich je nach Kabinenbaureihe.
Bei SC5M, SC6M und SC8M verwendet FPZ eine schallabsorbierende Innenauskleidung. Bei SC9M und SC10M beschreibt FPZ die schallschluckende Innenauskleidung als PU-Gewebe; zusätzlich nennt das technische Datenblatt gedämmte Paneele als Bestandteil der Kabinenkonstruktion.
Warum werden schallabsorbierende Materialien benötigt?
Motor, Verdichter und Luftströmung erzeugen während des Betriebs unterschiedliche Geräuschanteile. Trifft der entstehende Luftschall auf die inneren Oberflächen einer geschlossenen Kabine, wird ein Teil der Schallenergie zurück in den Innenraum reflektiert.
Ohne eine geeignete Innenauskleidung können diese Reflexionen den Schall innerhalb der Kabine verstärken und über Wände, Öffnungen oder Anschlüsse wieder nach außen übertragen.
Schallabsorbierende Materialien verringern die Reflexionen innerhalb der Einhausung. Sie nehmen einen Teil der auftreffenden Schallenergie auf und unterstützen dadurch die Wirkung der äußeren Kabinenkonstruktion.
Die Geräuschminderung entsteht durch das Zusammenspiel von Kabinengehäuse, Innenauskleidung, Anschlussöffnungen, Belüftung und schwingungsentkoppelter Montage.
Die Geräuschminderung entsteht durch das Zusammenspiel von Kabinengehäuse, Innenauskleidung, Anschlussöffnungen, Belüftung und schwingungsentkoppelter Montage.
Schallabsorption und Schalldämmung unterscheiden
Bei der Beschreibung einer Schallschutzkabine sind zwei Wirkprinzipien zu unterscheiden: Schallabsorption und Schalldämmung.
Schallabsorption wirkt vor allem im Inneren der Kabine. Das absorbierende Material begrenzt die Reflexion des auftreffenden Schalls an den Innenflächen.
Schalldämmung beschreibt dagegen die Begrenzung der Schallübertragung durch die Kabinenwand in die Umgebung. Dafür sind unter anderem Aufbau, Masse, Dichtheit und Verbindung der einzelnen Kabinenbauteile von Bedeutung.
Eine Schallschutzkabine verbindet beide Wirkungen. Die Innenauskleidung nimmt Schallenergie auf, während die Gehäuse- oder Paneelkonstruktion die Übertragung nach außen begrenzt.
Schallabsorption und Schalldämmung
Schallabsorption reduziert Reflexionen innerhalb der Kabine. Schalldämmung begrenzt die Übertragung durch die Kabinenwand nach außen.
Der schallabsorbierende Aufbau
PSC5M, SC6M und SC8M: schallabsorbierendes Polyurethan
Für SC5M, SC6M und SC8M beschreibt FPZ eine Stahlblechkonstruktion mit einem schallabsorbierenden Innenfutter aus Polyurethan.
Die Innenauskleidung ist Bestandteil der vom Hersteller vorgesehenen Kabinenkonstruktion.
Für die dokumentierten SC-Ausführungen nennt FPZ eine Geräuschreduzierung von bis zu 10 dB(A). Dieser Wert bezieht sich auf die Schallschutzkabine als Gesamtsystem und nicht ausschließlich auf das eingesetzte Absorptionsmaterial.
SC5M / SC6M / SC8M
- schallabsorbierendes Innenfutter aus Polyurethan
- aufklappbare Abdeckung
- elektrische Belüftung
- modellbezogene Anschlüsse zum Seitenkanalverdichter
- Geräuschreduzierung bis maximal 10 dB(A) laut FPZ
SC9M und SC10M: anderer konstruktiver Aufbau
- Rahmenkonstruktion aus Aluminium
- metallische Paneelkonstruktion
- gedämmte Paneele laut technischem Datenblatt
- schallschluckende Innenauskleidung aus PU-Gewebe nach aktueller Auskunft von FPZ
- demontierbare Paneele
- Geräuschreduzierung bis maximal 10 dB(A) laut FPZ
Hinweis: Ob das bei SC9M und SC10M eingesetzte PU-Gewebe selbstverlöschende Eigenschaften besitzt, ist derzeit nicht abschließend bestätigt. Eine entsprechende Eigenschaft wird deshalb von SKVTechnik nicht zugesichert.
Nicht das Dämmmaterial allein bestimmt die Geräuschminderung
ie schalltechnische Wirkung einer Schallschutzkabine sollte nicht allein anhand des verwendeten Innenmaterials beurteilt werden.
FPZ dokumentiert die Geräuschreduzierung für die jeweilige Schallschutzkabine als komplette Konstruktion. Dazu gehören neben der Innenauskleidung beziehungsweise den gedämmten Paneelen unter anderem:
- Kabinengehäuse und Paneelkonstruktion
- Anschlussführung des Seitenkanalverdichters
- Belüftungsöffnungen
- Axialventilator
- Befestigung und Schwingungsentkopplung
- Türen, Dächer beziehungsweise demontierbare Paneele
Deshalb lässt sich aus der Art oder Dicke eines einzelnen Materials keine eigenständige Geräuschreduzierung für die komplette Anlage ableiten.
Schallabsorption und Wärmeabfuhr gemeinsam betrachten
Die Innenauskleidung darf nicht dazu führen, dass sich die im Betrieb entstehende Wärme innerhalb der Schallschutzkabine anstaut.
Die dokumentierten SC-Schallschutzkabinen besitzen deshalb Belüftungsgitter und elektrische Axialventilatoren. Umgebungsluft strömt durch die vorgesehenen Öffnungen ein, nimmt Wärme von Motor und Seitenkanalverdichter auf und wird anschließend aus der Kabine abgeführt.
Schallabsorbierende Materialien, Belüftungsöffnungen und Ventilatoren müssen deshalb als Bestandteile eines gemeinsamen Kabinenkonzepts betrachtet werden.
HINWEIS: Zusätzlich eingebrachte schallabsorbierende oder dämmende Materialien dürfen die vorgesehenen Luftwege und Belüftungsöffnungen nicht beeinträchtigen.
Geräuschreduzierung bis maximal 10 dB(A)
Für die dokumentierten FPZ-Schallschutzkabinen nennt der Hersteller eine Geräuschreduzierung von maximal 10 dB(A).
Dieser Wert ist eine Herstellerangabe zur jeweiligen Schallschutzkabine.
Die tatsächlich erreichte Geräuschsituation in einer Anlage kann zusätzlich von der Installation des Seitenkanalverdichters, angeschlossenen Rohrleitungen, dem Aufstellort und weiteren Schallübertragungswegen beeinflusst werden.
Die Angabe „bis zu 10 dB(A)“ sollte deshalb nicht als garantierter Wert für jede beliebige Einbausituation verstanden werden.
Öffnungen für Belüftung und Anschlüsse gehören zur Konstruktion
ine Schallschutzkabine kann nicht vollständig geschlossen ausgeführt werden.
Der Seitenkanalverdichter benötigt Anschlüsse an die Anlage sowie eine ausreichende Wärmeabfuhr. Die FPZ-Schallschutzkabinen verfügen deshalb über definierte Anschlussöffnungen, Belüftungsgitter und elektrische Axialventilatoren.
Diese konstruktiven Elemente gehören zur vorgesehenen Kabinenausführung.
Belüftungsöffnungen dürfen deshalb nicht eigenmächtig verschlossen oder mit zusätzlichem Dämmmaterial abgedeckt werden.
Zusätzliche Dämmmaterialien nicht eigenmächtig einbauen
Das nachträgliche Einbringen zusätzlicher schallabsorbierender oder dämmender Materialien kann die vom Hersteller vorgesehene Kabinenkonstruktion verändern.
Zusätzliches Material kann beispielsweise vorgesehene Luftwege, Wartungsbereiche oder Anschlussöffnungen beeinträchtigen.
Deshalb sollten vorhandene Innenauskleidungen oder Paneele nicht entfernt, ersetzt oder durch zusätzliche Materialien ergänzt werden, ohne die Auswirkungen auf die Gesamtanlage zu prüfen.
Die werkseitige Innenauskleidung und die vorgesehenen Belüftungswege sind Bestandteil der jeweiligen FPZ-Kabinenkonstruktion.
Wärmeabfuhr und Schallschutz gemeinsam betrachten
Schallabsorbierende Materialien dürfen die notwendige Kühlung des Seitenkanalverdichters nicht behindern.
FPZ stattet die Schallschutzkabinen deshalb mit Belüftungsöffnungen und elektrischen Axialventilatoren aus.
Der Seitenkanalverdichter darf innerhalb der Schallschutzkabine nur mit funktionsfähiger Belüftung betrieben werden. Vorgesehene Luftwege müssen frei bleiben.
Die schalltechnische Konstruktion und die Wärmeabfuhr müssen deshalb immer gemeinsam betrachtet werden.
Zustand der Innenauskleidung regelmäßig kontrollieren
Die schallabsorbierenden Materialien sind ein funktionaler Bestandteil der Schallschutzkabine. Ihr Zustand sollte deshalb im Rahmen der betrieblichen Kontrolle berücksichtigt werden.
Zu prüfen ist insbesondere, ob die Innenauskleidung vollständig befestigt und frei von größeren Beschädigungen ist. Lose, verschobene oder entfernte Bereiche können die vorgesehene Wirkung verändern.
Bei demontierbaren Paneelen ist außerdem darauf zu achten, dass diese nach Wartungsarbeiten wieder vollständig eingesetzt und ordnungsgemäß befestigt werden.
Sinnvolle Kontrollpunkte
- • Innenauskleidung vollständig vorhanden
• keine losen oder abgelösten Bereiche
• Belüftungsöffnungen nicht verdeckt
• Ventilatoren frei zugänglich und nicht blockiert
• Dächer, Türen und Paneele vollständig geschlossen
• Anschlussdurchführungen ordnungsgemäß ausgeführt
Beschädigungen der Innenauskleidung berücksichtigen
Bei Installation und Wartung sollte darauf geachtet werden, dass Innenauskleidungen und Paneele nicht beschädigt werden.
Bei SC5M, SC6M und SC8M ermöglicht die aufklappbare Abdeckung den Zugang zum Seitenkanalverdichter.
Bei SC9M und SC10M können Paneele für Installation und Wartung demontiert werden.
Nach Wartungsarbeiten müssen die für die Kabine vorgesehenen Bauteile wieder ordnungsgemäß montiert werden.
Wartungsfreundlicher Zugang
Modellbezogene Auswahl bleibt entscheidend
Das verwendete Material ist nur ein Bestandteil der jeweiligen Kabinenkonstruktion.
Für FPZ-Seitenkanalverdichter gelten ausschließlich die aktuellen Zuordnungen zwischen Seitenkanalverdichter und Schallschutzkabine.
Eine andere Kabine darf nicht allein deshalb ausgewählt werden, weil sie größere Außenabmessungen oder vermeintlich stärkere Dämmmaterialien besitzt.
Entscheidend sind unter anderem:
- Abmessungen
- Befestigung
- Anschlusspositionen
- Wärmeentwicklung
- Belüftung
- Montageart
- konstruktive Ausführung der Schallschutzkabine
Fremdfabrikate
Bei Seitenkanalverdichtern anderer Hersteller kann SKVTechnik anhand der zur Verfügung gestellten Abmessungen und technischen Daten eine unverbindliche räumliche Vorauswahl unterstützen.
Daraus ergibt sich keine Bestätigung der akustischen, mechanischen oder thermischen Eignung.
Insbesondere lässt sich die von FPZ für definierte Kombinationen angegebene Geräuschreduzierung nicht automatisch auf ein Fremdfabrikat übertragen.
Beratung und Anfrage
Passende Kabinenkonstruktion auswählen
SKVTechnik unterstützt Sie bei der Zuordnung einer Schallschutzkabine zu einem vorgesehenen FPZ-Seitenkanalverdichter.
Dabei wird nicht allein die Größe der Kabine betrachtet. Auch Anschlusspositionen, Montageart, Wärmeabfuhr und die vom Hersteller vorgesehene Kabinenkonstruktion müssen berücksichtigt werden.
Bei Fremdfabrikaten ist ausschließlich eine unverbindliche räumliche Vorauswahl möglich.
Geräuschminderung direkt an der Maschine
Die Schallschutzkabine umschließt den Seitenkanalverdichter und begrenzt die Übertragung der Betriebsgeräusche in die Umgebung.
Kontrollierte Wärmeabfuhr
Belüftungsöffnungen und elektrische Axialventilatoren sorgen dafür, dass die vom Motor und Seitenkanalverdichter erzeugte Wärme aus der Kabine abgeführt werden kann.
Verringerung der Schwingungsübertragung
Schwingungsdämpfer und flexible Anschlusskomponenten ergänzen die schalltechnische Konstruktion und begrenzen mechanische Übertragungswege.
Technischer Hinweis
Technische Angaben auf Grundlage der aktuell vorliegenden FPZ-Dokumentation DS_ACC_DE_20-04, MI_SC5-SC6-SC8_DE_22-00 und MI_SC9-10_DE_22-01.
Für SC9M und SC10M beschreibt das technische Datenblatt gedämmte Paneele als Bestandteil der Kabinenkonstruktion. Nach aktueller Auskunft von FPZ besteht die schallschluckende Innenauskleidung aus PU-Gewebe. Eine selbstverlöschende Eigenschaft dieses PU-Gewebes ist derzeit nicht abschließend bestätigt. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle technische Ausführung des Herstellers.
Technische Änderungen durch den Hersteller vorbehalten. Maßangaben sind unverbindlich. Es gelten die jeweils aktuellen Herstellerunterlagen.